Bezpečnost na motorce ve Vietnamu

Bezpečnost na motorce ve Vietnamu

Pro fandu jízdy na motorce, mopedu je Vietnam ráj na zemi. Je to neskutečný zážitek, jedinečný na celém světě. I když v mnoha jiných zemích je velké množství mopedů, nikde na světě neuvidíte to, co ve Vietnamu. V Saigonu nebo Hanoi, uvidíte neuvěřitelnou "houšť" mopedů a na vesnicích zase velkou zručnost domorodců včetně mladých holek v horách na terénních motorkách. Také dnes je ve Vietnamu největší závod na světě na výrobu mopedů, který zde otevřela firma Honda. Rozvoj mopedů je dán extrémní daní 300% na auta, a proto se objevují ve srovnání s mopedy velmi málo. Zatímco jízda pro našince v centu velých měst je náročná, na vesnicích je to doslova požitek. Obrovský fantastický požitek na který zvlášť fanda motorek nikdy nezapomene.  

 

Dopravní předpisy

Pro našince je systém dopravy neskutečný a hlavně nepochopitelný. Současně ale musíme uznat, že kdyby měli začít jezdit podle našich předpisů, tak by se doprava zastavila. Zkuste si představit, že stojíte na vedlejší silnici na mopedu a před vámi je hlavní silnice s obrovským proudem motorek v obou směrech. A vy chcete odbočit doleva. Nemáte šanci se dočkat, že by bylo volno. Takže zahnete hned doleva podle chodníku přímo do protisměru a pomalu v protisměru vás objíždějících motorek se přesouváte na pravou stranu.

 

Dnes se ve Vietnamu kontrolují řidičské průkazy, je důležité ho mít, ale není důležité znát dopravní předpisy. Není to ani potřeba, kdyby jste se jimi řídili, nehnete se z místa.

Stačí znát: Jezdí se vpravo, na červené podle situace zastavit, hlavně jet pomalu a opatrně. Autům dávat vždy přednost, zvlášť autobusům a nákladním autům. Naopak nečekat, že by vám někdo někdy dal přednost. Zcela jistě by jste se nedočkali.

 

Mluvil jsme s Vietnamku a ptal se jí jaké zná dopravní značky. Přestože měla řidičský průkaz neznala ANI JEDINU. Ukázal jsem jí na obrázku trojúhelník vjezd na hlavní a stopku. Neznala je.

Také ve Vietnamu dopravní značky prakticky nejsou. Semafory ve velkých městech jsou, a kde je hustý provoz, tam se dodržují. Ale když je na silnici málo mopedů a nikde policajt, kdo by zastavil na prázdné silnici na červenou by asi byl k smíchu.

 

Vietnamci se bojí policie, ale neřeší bezpečnost. Helmy mají ne pro svojí ochranu, ale protože je policie kontroluje. Jednou ráno jsem se probudil a vidím, skoro nikdo nemá helmu, jenom několik starších. Ptám se co se děje. Dostalo se mi „logického“ vysvětlení. Dnes začíná TET, svátky nového lunárního roku a všichni mají volno včetně policie. Ženy minority Thai, které nosí velké drdoly, nosí helmu prostě na drdolu. Ale dnes se tomu přizpůsobuje i místní výroba a začínají pro ně vyrábět speciální helmy, do kterých mohou schovat drdol.

Často se říká, že ale havárie, kolize, jsou zřídka. Není to tak úplně pravda, je jich hodně, ale k poměru s obrovským množstvím mopedů se divíme, že jich není daleko více.

 

Osobně nedoporučuji jezdit našinci v Saigonu a ani v Hanoi. Jak ale vyjedete z hustého provozu, je to fakt paráda. Vietnam je ideální ne cestování na motorce, mopedu. Ale když se to naučíte, je to téměř požitek. Mám ale vždy strach abych si nezachoval tyto návyky po návratu domů do Čech.

 

Na obrázku jedna z mála dopravních značek. Z betonu

 

Policie Vás obvykle nechá na pokoji, je nutné se snažit „nevybočit z řady.“     Vietnam na motorce